Opinião pública - preguiça privada

Chegado a este terceiro artigo, importa recordar algumas ideias. A taxa de ocupação da rota LIS-HOR-LIS em 2017 ronda os 74%. No Verão, apesar de um reforço exponencial de voos, em que temos meses que são realizados 55 voos diretos para Lisboa, obtemos uma taxa de ocupação de 93%, com vários dias esgotados. No inverno o número de voos é reduzido, com apenas 4 voos por semana, atingindo um mínimo de 15 voos diretos durante o mês de Fevereiro, com taxas de ocupação de 54%. Outro aspeto a ter em conta é o facto de a SATA só ter 3 aviões A320 para fazer as rotas do Faial e Pico, com a agravante de um dos aviões estar com problemas para este ano, o que obviamente irá provocar maiores constrangimentos se nada for feito até ao Verão.  Mas como nem tudo são más noticias, passou despercebida a excelente notícia da entrada em vigor das cartas e procedimentos de aproximação por instrumentos designados RNP-AR, para a pista do Aeroporto da Horta. Mais conhecido como o projeto RISE, estes pr

Na continuação do anterior artigo, foco-me agora em alguns dados estatísticos importantes do nosso aeroporto, que nos permitem analisar o presente para perspetivar o futuro. Os dados apresentados têm como fonte as tabelas disponíveis no site do Serviço Regional de Estatística dos Açores (SREA).  Analisando os dados de 2017 e comparando com os de 2016, já de si excecionais, verificamos que o Aeroporto da Horta bateu o recorde de nº total de passageiros, atingindo o valor de 238.507 passageiros, o que representa um aumento de 7,7% em relação ao ano passado. Para se ter uma noção do que estamos a falar, o Aeroporto do Pico em 2017 atingiu pouco mais da metade, com 121.811 passageiros (obviamente com menos voos), uma redução de 1,2% em relação ao valor máximo atingido em 2016.  Se a análise for feita apenas pelos passageiros desembarcados, verificamos que o Aeroporto da Horta teve um aumento de 6,18% para os 110.799 passageiros (+6451) e o Aeroporto do Pico uma subida de 0,96% p